Motorsport – części na zamówienie ze Szwecji

Indywidualne części do motorsportu, wykonywane pojedynczo

Race3D to szwedzki warsztat, który projektuje i produkuje części do samochodów wyścigowych, rajdowych, driftowych oraz klasycznych samochodów turystycznych. Nie jesteśmy biurem usług drukarskich, które wgrywa Twój plik i wysyła pudełko. Sami projektujemy i sprzedajemy nasze części motoryzacyjne, co oznacza, że wiemy, przez co przechodzi część w nadkolu przy prędkości 120 km/h i co ulega awarii po jednym sezonie.

Wszystko, od pojedynczych egzemplarzy po krótkie serie produkcyjne. Bez kosztów narzędzi, bez zamówienia minimalnego i ze stałą wyceną w ciągu 24 godzin.

Co produkujemy dla motorsportu

• Przewody powietrzne i chłodzenie hamulców — prowadzone wokół tego, co faktycznie znajduje się na drodze w Twoim samochodzie, a nie wokół rysunku z katalogu.
• Trąbki ssące i elementy airboxa — w tym rozmiary, które nigdy nie były w sprzedaży, takie jak trąbki 48 mm do indywidualnych przepustnic.
• Wsporniki i mocowania — do czujników, okablowania, zbiorników catch tank, desek rozdzielczych i elektroniki.
• Elementy nadwozia — grille, osłony reflektorów, płytki maskujące, żaluzje, elementy splitterów.
• Wnętrze i deska rozdzielcza — panele przełączników, obudowy wskaźników, panele maskujące, elementy kolumny kierowniczej.
• Niedostępne części — mierzymy Twój uszkodzony oryginał i odtwarzamy go w CAD, wzmacniając w miejscach, w których uległ awarii.

Materiały i ich granice możliwości

Materiał	Właściwości	Typowe zastosowanie w sporcie motorowym
ASA	Odporny na promieniowanie UV, odporny termicznie do ok. 100 °C	Elementy komory silnika, detale zewnętrzne, kanały dolotowe
ABS	Wytrzymały, skrawalny, podatny na klejenie	Elementy karoserii i detale wnętrza
PETG	Odporny na uderzenia i chemikalia	Części narażone na działanie paliwa, oleju lub płynu do spryskiwaczy
PA / Nylon	Ekstremalnie wytrzymały i odporny na zmęczenie materiału	Części obciążone mechanicznie, przyrządy, uchwyty
TPU	Elastyczny	Uszczelki, przelotki, izolatory drgań

Powiemy Ci również, kiedy tworzywo sztuczne nie jest właściwym wyborem. Nie produkujemy części o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa, których awaria mogłaby prowadzić do obrażeń – elementów układu hamulcowego, części układu kierowniczego czy nośnych mocowań zawieszenia. Wszystko, co znajduje się bezpośrednio przy kolektorze wydechowym, musi być wykonane z metalu, i mówimy o tym otwarcie, zamiast sprzedawać część, która ulegnie odkształceniu i obwisaniu.

Orientacja wytwarzania ma większe znaczenie niż wybór materiału

Linia warstwy w złym kierunku sprawia, że część jest słaba dokładnie w osi, z której nadchodzi obciążenie. Większość uszkodzonych części, które widzimy, nie zawiodła z powodu tworzywa sztucznego — uległy awarii, ponieważ zostały zorientowane pod kątem łatwości produkcji, a nie ścieżki obciążeń. Orientujemy każdą część pod kątem sposobu jej obciążenia, dodajemy materiał tam, gdzie koncentrują się naprężenia, i zamieniamy zatrzaski na połączenia śrubowe, jeśli dana część będzie demontowana częściej niż raz.

Jak to działa

1. Prześlij to, co masz — plik CAD, szkic, zdjęcia z miarką lub uszkodzony oryginał.
2. Stała wycena w ciągu 24 godzin — cena, czas realizacji i rekomendacja materiałowa.
3. Projektowanie lub inżynieria wsteczna — zatwierdzasz model, zanim cokolwiek zostanie wykonane.
4. Część testowa w ciągu 1–5 dni roboczych — przymierz, przetestuj, powiedz nam, co zmienić.
5. Krótka seria — gdy wszystko będzie w porządku, wyprodukujemy tyle sztuk, ile potrzebujesz i kiedy ich potrzebujesz.

Wysyłka i lokalizacja

Działamy pod adresem Polhemsgatan 17 A w Karlskronie (Szwecja) i wysyłamy zamówienia na terenie Szwecji oraz do Norwegii, Danii, Niemiec i Polski. Korespondencja w języku szwedzkim lub angielskim – wybór należy do Ciebie.

FAQ

Czy potrzebuję pliku CAD?

Nie. Szkic, zdjęcia z miarką obok części lub sama oryginalna część w zupełności wystarczą, abyśmy mogli zacząć.

Jaka jest minimalna wielkość zamówienia?

Jedna część. Nie ma kosztów przygotowania produkcji do zamortyzowania, więc pojedyncze sztuki są ekonomiczne.

Jak szybko możecie dostarczyć zamówienie?

Część testowa powstaje zazwyczaj w ciągu 1–5 dni roboczych od zatwierdzenia modelu. Powiedz nam, kiedy wypada Twój weekend wyścigowy, a my szczerze powiemy Ci, czy zdążymy.

Czy części wykonane z odpowiedniego materiału wytrzymają temperaturę pod maską?

Z materiału ASA, do około 100 °C w trybie ciągłym. Powyżej tej temperatury polecimy metal, zamiast zgadywać.

Czy współpracujecie z zespołami spoza Szwecji?

Tak. Wysyłamy na terenie UE i korespondujemy w języku angielskim.