Motorsport-Fertigung — Maßgeschneiderte Teile aus Schweden

Maßgeschneiderte Motorsportteile, einzeln gefertigt

Race3D ist eine schwedische Werkstatt, die Teile für Rennwagen, Rallyefahrzeuge, Drift-Umbauten und klassische Tourenwagen entwirft und herstellt. Wir sind kein Dienstleister, der einfach Ihre Datei hochlädt und einen Karton verschickt. Wir entwickeln und vertreiben unsere eigenen Automobilteile – das bedeutet, wir wissen genau, was ein Bauteil bei 120 km/h im Radhaus durchmacht und was nach einer Saison versagt.

Alles vom einzelnen Einzelstück bis zur Kleinserie. Keine Werkzeugkosten, keine Mindestbestellmenge und ein Festpreisangebot innerhalb von 24 Stunden.

Was wir für den Motorsport fertigen

• Luftkanäle und Bremsenkühlung — verlegt um das herum, was in Ihrem Fahrzeug tatsächlich im Weg ist, nicht um eine Katalogzeichnung.
• Ansaugtrichter und Airbox-Details — einschließlich Größen, die so nie im Handel waren, wie etwa 48-mm-Trichter für Einzeldrosselanlagen.
• Halterungen und Befestigungen — für Sensoren, Kabelbäume, Catch-Tanks, Armaturenbretter und Elektronik.
• Karosseriedetails — Kühlergrills, Scheinwerferblenden, Abdeckplatten, Lamellen, Splitter-Details.
• Innenraum und Armaturenbrett — Schaltertafeln, Zusatzinstrumentenhalter, Abdeckblenden, Lenksäulendetails.
• Nicht mehr lieferbare Teile — wir vermessen Ihr beschädigtes Originalteil und konstruieren es in CAD neu, an den Schwachstellen verstärkt.

Materialien und wo die Grenzen liegen

Material	Eigenschaften	Typischer Einsatz im Motorsport
ASA	UV-stabil, hitzebeständig bis ca. 100 °C	Motorraumteile, Exterieur-Details, Luftführungen
ABS	Zäh, zerspanbar, verklebbar	Karosserie- und Interieur-Details
PETG	Schlag- und chemikalienbeständig	Teile, die Kraftstoff, Öl oder Wischwasser ausgesetzt sind
PA / Nylon	Äußerst zäh und ermüdungsbeständig	Mechanisch beanspruchte Teile, Vorrichtungen, Halterungen
TPU	Flexibel	Dichtungen, Tüllen, Schwingungsdämpfer

Wir sagen Ihnen auch, wenn Kunststoff die falsche Antwort ist. Wir fertigen keine sicherheitsrelevanten Teile, bei denen ein Versagen zu Verletzungen führt — Bremskomponenten, Lenkungsteile oder tragende Fahrwerkslager. Alles, was direkt an einem Abgaskrümmer anliegt, gehört in Metall, und das sagen wir Ihnen auch, anstatt Ihnen ein Teil zu verkaufen, das sich verzieht und nachgibt.

Die Ausrichtung bei der Fertigung ist wichtiger als die Materialwahl

Eine Schichtlinie in der falschen Richtung macht das Teil genau in der Achse schwach, aus der die Last einwirkt. Die meisten beschädigten Teile, die wir sehen, sind nicht wegen des Kunststoffs versagt — sie versagten, weil sie für eine einfache Fertigung statt für den Kraftverlauf ausgerichtet waren. Wir richten jedes Teil nach seiner Beanspruchung aus, fügen dort Material hinzu, wo sich die Spannungen konzentrieren, und ersetzen Schnappverbindungen durch Schraubverbindungen, wenn ein Teil mehr als einmal abgenommen wird.

So funktioniert es

1. Senden Sie uns, was Sie haben — eine CAD-Datei, eine Skizze, Fotos mit einem Maßband oder das kaputte Original.
2. Festpreisangebot innerhalb von 24 Stunden — Preis, Lieferzeit und eine Materialempfehlung.
3. Konstruktion oder Reverse Engineering — Sie geben das Modell frei, bevor etwas gefertigt wird.
4. Testteil in 1–5 Werktagen — einbauen, testen, uns sagen, was geändert werden muss.
5. Kleinserie — sobald alles passt, fertigen wir so viele, wie Sie brauchen, wann immer Sie sie brauchen.

Versand und Standort

Wir arbeiten in der Polhemsgatan 17 A im schwedischen Karlskrona und versenden innerhalb Schwedens sowie nach Norwegen, Dänemark, Deutschland und Polen. Die Korrespondenz erfolgt wahlweise auf Schwedisch oder Englisch.

FAQ

Brauche ich eine CAD-Datei?

Nein. Eine Skizze, Fotos mit einem Maßband neben dem Bauteil oder das Originalteil selbst reichen aus, damit wir beginnen können.

Wie hoch ist die Mindestbestellmenge?

Ein Bauteil. Es fallen keine Werkzeugkosten an, die amortisiert werden müssen, daher sind Einzelstücke wirtschaftlich.

Wie schnell können Sie liefern?

Ein Testteil benötigt nach Freigabe des Modells typischerweise 1–5 Werktage. Nennen Sie uns Ihr Rennwochenende und wir sagen Ihnen ehrlich, ob wir es rechtzeitig schaffen.

Können aus dem jeweiligen Material gefertigte Teile der Hitze im Motorraum standhalten?

In ASA bis zu ca. 100 °C im Dauereinsatz. Darüber hinaus empfehlen wir Metall, anstatt zu raten.

Arbeiten Sie mit Teams außerhalb Schwedens zusammen?

Ja. Wir versenden innerhalb der EU und korrespondieren auf Englisch.